対象年月
年
月から
レース結果の集計 (2015/07/01~2015/12/31)
出走 合計 |
3連 対率 |
2連 対率 |
1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | F | L | 欠場 | 失格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
111 (111) |
53 47.7% |
34 30.6% |
7 6.3% |
27 24.3% |
19 17.1% |
22 19.8% |
22 19.8% |
14 12.6% |
0 | 0 (0) |
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レース結果 (2015/07/01~2015/12/31)
日付 | 会場 | R | 艇 | 着順 | 3連単 | 金額(3単) | 金額(3複) | 2連単 | 金額(2単) | 金額(2複) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/12/31 | 徳山 | 6 | 3 |
|
3,320 | 1,130 |
|
|||||
2015/12/31 | 徳山 | 2 | 2 |
|
4,870 | 1,350 |
|
1,460 | 690 | |||
2015/12/30 | 徳山 | 10 | 2 |
|
1,710 | 540 |
|
570 | 230 | |||
2015/12/29 | 徳山 | 7 | 3 |
|
6,730 | 2,220 |
|
|||||
2015/12/29 | 徳山 | 1 | 4 |
|
|
|||||||
2015/12/28 | 徳山 | 3 | 5 |
|
|
|||||||
2015/12/20 | 福岡 | 12 | 6 |
|
|
|||||||
2015/12/19 | 福岡 | 11 | 2 |
|
7,920 | 3,290 |
|
660 | 540 | |||
2015/12/19 | 福岡 | 6 | 4 |
|
|
|||||||
2015/12/18 | 福岡 | 12 | 5 |
|
|
|||||||
2015/12/18 | 福岡 | 6 | 3 |
|
4,510 | 580 |
|
|||||
2015/12/17 | 福岡 | 11 | 2 |
|
750 | 290 |
|
460 | 370 | |||
2015/12/17 | 福岡 | 7 | 2 |
|
6,340 | 2,540 |
|
1,220 | 1,450 | |||
2015/12/16 | 福岡 | 9 | 2 |
|
48,120 | 1,530 |
|
19,560 | 10,080 | |||
2015/12/15 | 福岡 | 9 | 1 |
|
4,930 | 500 |
|
1,380 | 380 | |||
2015/12/15 | 福岡 | 4 | 2 |
|
1,960 | 850 |
|
600 | 370 | |||
2015/12/06 | 徳山 | 8 | 2 |
|
2,510 | 360 |
|
1,100 | 980 | |||
2015/12/06 | 徳山 | 3 | 2 |
|
2,360 | 1,240 |
|
490 | 340 | |||
2015/12/05 | 徳山 | 7 | 4 |
|
|
|||||||
2015/12/05 | 徳山 | 2 | 5 |
|
|
|||||||
2015/12/04 | 徳山 | 6 | 3 |
|
1,810 | 340 |
|
|||||
2015/12/03 | 徳山 | 12 | 4 |
|
|
|||||||
2015/12/03 | 徳山 | 7 | 6 |
|
|
|||||||
2015/12/02 | 徳山 | 7 | 5 |
|
|
|||||||
2015/12/01 | 徳山 | 7 | 2 |
|
12,760 | 1,030 |
|
3,500 | 890 | |||
2015/12/01 | 徳山 | 3 | 3 |
|
1,300 | 360 |
|
|||||
2015/11/25 | 津 | 7 | 3 |
|
1,340 | 450 |
|
|||||
2015/11/25 | 津 | 2 | 5 |
|
|
|||||||
2015/11/24 | 津 | 9 | 6 |
|
|
|||||||
2015/11/24 | 津 | 3 | 3 |
|
7,930 | 1,670 |
|
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日付 | 会場 | R | 艇 | 着順 | 3連単 | 金額(3単) | 金額(3複) | 2連単 | 金額(2単) | 金額(2複) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/11/23 | 津 | 7 | 5 |
|
|
|||||||
2015/11/22 | 津 | 5 | 5 |
|
|
|||||||
2015/11/22 | 津 | 1 | 2 |
|
30,460 | 1,240 |
|
10,150 | 6,370 | |||
2015/11/06 | 芦屋 | 10 | 5 |
|
|
|||||||
2015/11/06 | 芦屋 | 1 | 4 |
|
|
|||||||
2015/11/05 | 芦屋 | 10 | 4 |
|
|
|||||||
2015/11/05 | 芦屋 | 4 | 2 |
|
2,090 | 1,140 |
|
510 | 520 | |||
2015/11/04 | 芦屋 | 11 | 4 |
|
|
|||||||
2015/11/03 | 芦屋 | 7 | 2 |
|
1,210 | 470 |
|
460 | 370 | |||
2015/11/03 | 芦屋 | 3 | 3 |
|
1,710 | 510 |
|
|||||
2015/11/02 | 芦屋 | 9 | 1 |
|
5,130 | 340 |
|
2,470 | 690 | |||
2015/11/01 | 芦屋 | 10 | 3 |
|
14,990 | 10,950 |
|
|||||
2015/11/01 | 芦屋 | 2 | 4 |
|
|
|||||||
2015/10/16 | 尼崎 | 8 | 5 |
|
|
|||||||
2015/10/16 | 尼崎 | 5 | 4 |
|
|
|||||||
2015/10/15 | 尼崎 | 7 | 3 |
|
6,870 | 2,690 |
|
|||||
2015/10/14 | 尼崎 | 8 | 5 |
|
|
|||||||
2015/10/14 | 尼崎 | 4 | 2 |
|
7,640 | 1,230 |
|
1,990 | 790 | |||
2015/10/13 | 尼崎 | 1 | 4 |
|
|
|||||||
2015/10/12 | 尼崎 | 6 | 4 |
|
|
|||||||
2015/10/12 | 尼崎 | 2 | 6 |
|
|
|||||||
2015/10/11 | 尼崎 | 3 | 5 |
|
|
|||||||
2015/09/26 | 蒲郡 | 9 | 5 |
|
|
|||||||
2015/09/26 | 蒲郡 | 4 | 4 |
|
|
|||||||
2015/09/25 | 蒲郡 | 7 | 5 |
|
|
|||||||
2015/09/24 | 蒲郡 | 8 | 5 |
|
|
|||||||
2015/09/24 | 蒲郡 | 4 | 6 |
|
|
|||||||
2015/09/23 | 蒲郡 | 6 | 2 |
|
27,580 | 2,390 |
|
6,400 | 3,790 | |||
2015/09/23 | 蒲郡 | 2 | 4 |
|
|
|||||||
2015/09/22 | 蒲郡 | 12 | 5 |
|
|
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日付 | 会場 | R | 艇 | 着順 | 3連単 | 金額(3単) | 金額(3複) | 2連単 | 金額(2単) | 金額(2複) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/09/22 | 蒲郡 | 3 | 1 |
|
2,440 | 390 |
|
1,000 | 920 | |||
2015/09/21 | 蒲郡 | 1 | 2 |
|
2,760 | 560 |
|
1,140 | 1,080 | |||
2015/09/08 | 桐生 | 8 | 2 |
|
1,160 | 540 |
|
320 | 290 | |||
2015/09/07 | 桐生 | 8 | 2 |
|
1,210 | 370 |
|
540 | 300 | |||
2015/09/07 | 桐生 | 2 | 3 |
|
3,810 | 2,100 |
|
|||||
2015/09/06 | 桐生 | 5 | 5 |
|
|
|||||||
2015/09/05 | 桐生 | 6 | 4 |
|
|
|||||||
2015/09/05 | 桐生 | 1 | 4 |
|
|
|||||||
2015/09/04 | 桐生 | 9 | 1 |
|
4,030 | 1,570 |
|
850 | 540 | |||
2015/09/04 | 桐生 | 1 | 2 |
|
14,750 | 3,070 |
|
3,150 | 1,290 | |||
2015/09/03 | 桐生 | 7 | 5 |
|
|
|||||||
2015/08/19 | 下関 | 10 | 6 |
|
|
|||||||
2015/08/19 | 下関 | 6 | 4 |
|
|
|||||||
2015/08/18 | 下関 | 12 | 6 |
|
|
|||||||
2015/08/18 | 下関 | 3 | 4 |
|
|
|||||||
2015/08/17 | 下関 | 7 | 2 |
|
2,860 | 550 |
|
1,570 | 430 | |||
2015/08/17 | 下関 | 2 | 3 |
|
520 | 370 |
|
|||||
2015/08/16 | 下関 | 4 | 2 |
|
5,940 | 1,760 |
|
1,210 | 750 | |||
2015/08/15 | 下関 | 9 | 3 |
|
3,470 | 2,530 |
|
|||||
2015/08/15 | 下関 | 5 | 3 |
|
470 | 230 |
|
|||||
2015/08/14 | 下関 | 1 | 2 |
|
25,090 | 350 |
|
18,930 | 7,660 | |||
2015/08/13 | 下関 | 7 | 5 |
|
|
|||||||
2015/08/13 | 下関 | 3 | 6 |
|
|
|||||||
2015/08/09 | 多摩川 | 8 | 6 |
|
|
|||||||
2015/08/09 | 多摩川 | 4 | 3 |
|
5,590 | 580 |
|
|||||
2015/08/08 | 多摩川 | 8 | 2 |
|
3,610 | 490 |
|
1,070 | 680 | |||
2015/08/08 | 多摩川 | 4 | 5 |
|
|
|||||||
2015/08/07 | 多摩川 | 10 | 5 |
|
|
|||||||
2015/08/07 | 多摩川 | 7 | 1 |
|
1,930 | 310 |
|
1,230 | 370 | |||
2015/08/06 | 多摩川 | 4 | 5 |
|
|
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日付 | 会場 | R | 艇 | 着順 | 3連単 | 金額(3単) | 金額(3複) | 2連単 | 金額(2単) | 金額(2複) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/08/05 | 多摩川 | 11 | 2 |
|
2,580 | 760 |
|
900 | 610 | |||
2015/08/05 | 多摩川 | 2 | 1 |
|
2,320 | 520 |
|
550 | 280 | |||
2015/08/04 | 多摩川 | 3 | 3 |
|
2,920 | 1,480 |
|
|||||
2015/07/21 | 徳山 | 7 | 1 |
|
4,620 | 1,300 |
|
1,730 | 1,470 | |||
2015/07/21 | 徳山 | 3 | 2 |
|
1,720 | 500 |
|
660 | 1,080 | |||
2015/07/20 | 徳山 | 4 | 4 |
|
|
|||||||
2015/07/19 | 徳山 | 10 | 4 |
|
|
|||||||
2015/07/19 | 徳山 | 2 | 5 |
|
|
|||||||
2015/07/18 | 徳山 | 8 | 2 |
|
870 | 250 |
|
640 | 360 | |||
2015/07/17 | 徳山 | 7 | 4 |
|
|
|||||||
2015/07/17 | 徳山 | 3 | 3 |
|
970 | 500 |
|
|||||
2015/07/16 | 徳山 | 9 | 2 |
|
34,450 | 1,600 |
|
12,040 | 3,350 | |||
2015/07/16 | 徳山 | 4 | 3 |
|
2,330 | 280 |
|
|||||
2015/07/09 | 福岡 | 8 | 6 |
|
|
|||||||
2015/07/08 | 福岡 | 7 | 6 |
|
|
|||||||
2015/07/08 | 福岡 | 1 | 6 |
|
|
|||||||
2015/07/07 | 福岡 | 5 | 6 |
|
|
|||||||
2015/07/06 | 福岡 | 1 | 3 |
|
5,010 | 490 |
|
|||||
2015/07/05 | 福岡 | 7 | 6 |
|
|
|||||||
2015/07/05 | 福岡 | 2 | 4 |
|
|
|||||||
2015/07/04 | 福岡 | 8 | 4 |
|
|
|||||||
合 計 | 356,280 | 64,680 | 100,510 | 50,310 |
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